Opis

Silnik VETUS MARINE DIESEL ENGINE M2.13

Silnik VETUS MARINE DIESEL ENGINE M2.13 – 2 cylindry, 8,8 kW (12 HP), 3000 obr / min. Standardowo dostarczany z tablicą przyrządów typ MP10B12

Linia przeprojektowanych okrętowych silników wysokoprężnych M-Line robi wrażenie. Dzięki nowym funkcjom, nowoczesnemu wyglądowi i dodatkowym korzyściom nowa seria M-Line została zaprojektowana tak, aby sprostać przyszłym wymaganiom rynku.

NOWE FUNKCJE
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian jest górna pokrywa z odlewu aluminiowego. Zawiera ona różne nowe i innowacyjne funkcje, m.in. element chłodzony wodą i pochłania promieniowanie cieplne z silnika. Ta innowacyjna koncepcja powoduje znaczną redukcję temperatury do 15 ° C – redukcja o 20%! Ponadto solidna aluminiowa pokrywa górna znacznie zmniejsza poziom hałasu silnika w połączeniu z nowym filtrem powietrza, testy wykazują obniżenie dźwięku o około 5 dB (A) i “prawie bezgłośną” pracę z prędkością około 2200 obr./min. Ponadto przeprojektowany M-Line zawiera wiele innych nowych funkcji ułatwiających życie zarówno producentowi łodzi, jak i użytkownikowi końcowemu:

– Części serwisowe, takie jak bezpieczniki i przekaźniki (A), filtr paliwa i połączenia paliwowe (B), wirnik (C), prętowy wskaźnik poziomu oleju (D) i filtr oleju (E) są łatwo dostępne
– We wszystkich silnikach M4 wirnik znajduje się z przodu, dla jeszcze łatwiejszego dostępu
– Poprawiono okablowanie, aby zapewnić łatwe połączenie i dodatkowe bezpieczeństwo
– Wszystkie silniki M-Line są wyposażone w elektryczną pompę paliwa (F), uruchamianą za pomocą stacyjki
– Nowa obudowa filtra wlotu powietrza tłumi przepływ powietrza i obniża poziom dźwięku indukcyjnego (G)
– Wymiennik ciepła ma 26 ulepszeń, w tym materiały budowlane i obróbkę powierzchni
– Plastikowa przednia pokrywa zwiększa bezpieczeństwo i wygląd. Wszystkie koła pasowe i pasy są zakryte, spełniając tym samym EC Machinery Directive
– Zamontowane z przodu filtry oleju i paliwa, w tym uchwyt, są dostępne jako opcja, dzięki czemu serwisowanie jest jeszcze wygodniejsze (H)
– Standardowo dostarczany z tablicą rozdzielczą, czterema elastycznymi mocowaniami silnika i pompą olejową

Dane techniczne: