Cylindry

V6

Pojemność skokowa silnika

3,471 cm3

Pawęź [mm]

508

Sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa

Tak

Zapłon cyfrowy

PGM-IG

Kolektory dolotowe zmiennej długości

Tak

Zmienne fazy rozrządu V-TEC

Tak

Balansery wyważające /niskie wibracje silnika

Tak

Tłumik szmerów ssania

Tak

Układ monitorujący SLOW-STOP

Tak

Separator wody z alarmem

Tak

Spalanie ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej

Tak

Czujnik spalania stukowego

Tak

Trójbiegowy układ chłodzenia

Tak

Dwa termostaty

Tak

Wysokowydajny alternator

60A

Wzmocniony układ power trim & tilt

Tak

Antyrozbryzgowa płyta kolumny silnika

Tak

Układ ECO-START – rozruch bez dymu

Tak

SLOW-DRIVE – zwiększony uciąg niskich obrotów

Tak

Potrójna powłoka antykorozyjna

Tak

Rozbudowane zabezpieczenie anodowe

Tak

Zużycie paliwa w stosunku do 2-suwów

Do 50% niższe

Zużycie paliwa w stosunku do 2-suwów z wtryskiem

Do 15% niższe

Zużycie paliwa w stosunku do innych 4-suwów

Do 10% niższe

Głośność w stosunku do 2 – suwów

Prawie dwukrotnie niższa

Wysokość pawęży (mm)

L-508, X-635

Masa (kg)

264

Dostępność wersji przeciwrotacyjnej

Tak